电池被指存在严重安全隐患 国轩高科陷入“质量缺陷门”

一场“吹哨电池安全会”将锂电巨头国轩高科推向了“质量缺陷”的洪流中。

11月28日，安徽瓯鹏动力科技有限公司（以下简称“安徽瓯鹏”）前总经理林峰在“吹哨电池安全——国轩锂电池疑似存质量缺陷说明会”上称：

公司采用的国轩高科电芯原材料发生数十起电池爆燃和自燃事故，造成了非常大的损失，我们对出现问题的电池包进行技术分析，确认电芯存在漏液、腐蚀和防爆阀失效等质量问题。
面对突如其来的指控，国轩高科迅速予以回击。

11月29日，国轩高科在官网发布公告称，事故是因电池包保护板问题所致，该保护板由安徽瓯鹏向市场自行采购，与国轩无关。此外，安徽瓯鹏拖欠国轩高科货款2000余万，针对拖欠货款与恶意诋毁，我们已起诉。

面对国轩高科的反咬，安徽欧鹏也毫不示弱，再次通过官方微博做出回应，国轩高科曾与其签署过一份会议纪要，其中明确是国轩高科生产的电池芯存在漏液，防爆阀未开启、不能有效起到防爆作用等原因导致的起火事故。

矛头依旧指向国轩高科电池质量问题。

围绕电池爆炸起火事件，安徽瓯鹏和国轩高科打起了口水仗，双方各执一词，均声称问题责任不在己方，争议的背究竟孰是孰非？

我们不妨先来回顾一下事件的经过。

2019年10月22日，国轩高科与安徽瓯鹏、某知名电单车公司（简称H公司）三方签署了采购协议，供应H公司共享电单车锂电池包，国轩高科负责供应电芯，安徽瓯鹏负责PACK研发、生产和成品交付及售后服务。

2020年4月，安徽瓯鹏开始生产H2电池包，据其统计，2020年4月、5月、6月、7月、8月、9月，6个月合计自国轩高科采购H2/15Ah电芯102.37万颗。不良退货数量为2.33万颗，问题诸如混档、外观不良、压差大等。

该产品投入市场几个月内，陆续发生了数十起电池包自燃和爆炸事件，基于安全考虑，安徽瓯鹏召回了多批次疑似有安全问题的电池包，并根据客户要求进行检测和验证。

2020年10月下旬，根据返回电池包中发现存在部分电芯出现漏液的情况，国轩高科向安徽瓯鹏发出了质量问题说明材料及整改意见，并承诺11月30日之前完成产品质量整改。

2020年11月11日凌晨，安徽瓯鹏按照发货标准包装完毕，存放于工厂发货区的成品电池包突然发生自燃爆炸，引起大火。熊熊大火直到天亮才被扑灭，火灾事故造成工厂内几乎所有物品被烧毁，其间大量员工出走，安徽瓯鹏损失惨重，濒临破产。

火灾发生后，安徽瓯鹏对自身采购的外包装产品进行了排查，从实践排查结果看，安徽瓯鹏采购的外包装产品确实存在问题，但不足以引起自燃。

随后，安徽欧鹏又通过第三方检测机构，证实了国轩高科电芯存在质量缺陷，但国轩高科对此全盘否认，他们不承认自身产品存在任何问题。

不过，值得注意的是，曾有安徽瓯鹏员工透露，双方提到的问题可能皆有存在。据其提供的一份公司内部聊天记录中显示，瓯鹏动力自采的电池包保护板异常和国轩高科生产的电池芯存在漏液等情况，在其中均有过讨论。

即便如此，双方在彼此产品质量的问题上仍争执不下，直到“4·16北京西马厂火灾报告”的出炉。

2021年4月16日，位于北京市丰台区西马场甲14号的北京福威斯油气技术有限公司光储充一体化项目发生火灾爆炸，事故造成1人遇难、2名消防员牺牲、1名消防员受伤，火灾直接财产损失1660.81万元。

根据北京市应急管理局日前发布的丰台区“4·16”较大火灾事故调查报告，起火的直接原因，系西电池间内的磷酸铁锂电池发生内短路故障，引发电池热失控起火。

安徽瓯鹏在说明会上称，公司购买的国轩高科15AH型号圆柱电池和北京丰台区“4·16”事故电池为同一公司生产。这印证了此前安徽瓯鹏所采购的国轩高科圆柱电芯所出现问题并非偶然，而是后者产品质量问题的普遍问题。

此次火灾之后，安徽瓯鹏也将剩余的1万多套电池库存拿去检测，检测部门抽取了14套样品，其中3套不合格，存有自燃隐患。因此，安徽瓯鹏认为，火灾的爆发与国轩高科的产品隐患密不可分。

据林峰介绍，那次火灾后公司没有能力复产，但还有几万颗原料电芯，目前也已经开始批量漏液。关于漏液原因，我们也在研究，国轩高科为了提高能量密度来增加电解液，导致压力过大，目前这些怀疑都在验证中。

据了解，国轩高科这款电芯目前应用比较广泛，除了电动二轮车，在新能源汽车上也广泛应用。作为国内锂电池头部企业的国轩高科，其是国内多家车企电池包的供应商，例如江淮汽车、中通汽车等。

此外，今年5月，国轩高科还与零跑汽车达成合作为其供应电芯；11月23日，国轩高科与长城汽车签署采购框架合作协议，双方确定2022年至2025年期间的交付总电量合计不低于10GWh。

因此，用在新能源汽车上的电池是否也有类似的问题，很值得我们关注。而仅就此次事件而言，国轩高科的电池是否真的如安徽瓯鹏方面所述，存在较高比例安全质量问题，最终也必定要给大众一个明确答案。

对于这家市值已超800亿元的锂电巨头而言，若不能正视电池产品质量问题，日后势必会面临更大的安全隐患。