路特斯，专注打造“梦想之车”

       伟大的赛车品牌的创始人往往都是赛车手，像恩佐·法拉利和布鲁斯·迈凯伦，在创立品牌之前，他们都曾在赛车场上追风逐电。路特斯创始人柯林·查普曼同样是一位视赛道如命的天才赛车手，他对于赛车的热爱，对于胜利的渴望无可比拟。

       在那个赛车运动急速发展的时代，各种纪录不断被刷新，赛车场上更是星光璀璨，柯林·查普曼就是其中之一，过人的天赋和冒险精神也为他带来很多荣誉。但巅峰期的柯林·查普曼突然急流勇退，不再亲自参赛，转而专注造车，这背后既有客观的原因，也有他主观的意愿。

       为自己造赛车的赛车手

       柯林·查普曼早在19岁便驾驶自己打造的赛车参加原型车比赛，并在20岁时就获得两个级别的奖项，牛刀小试。1950年6月，在一场由8家赛车俱乐部举办的比赛中，查普曼驾驶自己打造的路特斯Mark 2赛车，轻松击败了布加迪37型赛车，在有现代赛车运动发源地美誉的银石赛道（Silverstone Circuit）收获了首个冠军。

柯林·查普曼驾驶路特斯Mark 2

       此后的1954年7月，在银石赛道的F1大奖赛垫场赛上，柯林·查普曼驾驶自己亲手打造的Mark 8轻松战胜了搭载最新“四凸轮轴”水平对置四缸的保时捷550 Spyder。这场胜利让这位在赛道上冉冉升起的赛车新星名噪一时，其赛车天赋也开始逐渐为人所知。

       比肩赛道上最伟大的名字

       柯林·查普曼还与当时最著名的赛车们手都展开过对决，并互有胜负。

       四获F1大赛年度亚军的斯特林·莫斯爵士（Sir Stirling Moss），是公认的F1历史上最伟大的无冕之王。在1956年的大英帝国杯的比赛中，莫林仅以微弱优势战胜了柯林·查普曼。这场赛事让两人彼此惺惺相惜。他曾评价柯林·查普曼说：“查普曼的赛车天赋毋庸置疑，尤其是他能在激烈的赛道比拼中保持清醒和理性，并稳定在极高的水平！”

柯林·查普曼与斯特林·莫斯

       或许是命运的安排，在1961年的摩纳哥F1大奖赛上，斯特林·莫斯正是驾驶路特斯Type 18，在3台法拉利156赛车的疯狂围追堵截中一举突围，斩获分站冠军，这也成为其职业生涯中最经典的战例。

       柯林·查普曼与英国第一位F1世界冠军迈克·霍索恩（Mike Hawthorn）的比拼，则堪称顶级赛车手之间巅峰对决的经典。在1956年5月的古德伍德圣灵降临节赛事上，迈克·霍索恩和查普曼两人驾车交替领先，展开极速下的激烈缠斗，两车都以 88.71 英里/小时的最快圈速刷新了赛事记录。最终，查普曼在这场当时备受关注的比赛中胜出，天才车手一战封王。

       专注打造梦想之车

       同样是在赛场上，柯林·查普曼遇到了后来路特斯的“天选之子”吉姆·克拉克（Jim Clark）。两人在1958年的圣诞节比赛中相遇，互不相让，激烈冲杀，最终柯林·查普曼获胜，吉姆·克拉克屈居第二。所谓“不打不相识”，吉姆·克拉克的驾驶天赋因此得到柯林·查普曼的赞赏，而驾驶着具备极致性能的路特斯赛车的吉姆·克拉克，更成为了赛道上的传奇。

柯林·查普曼与吉姆·克拉克在赛后庆祝

       如果说保险公司不再愿意为柯林·查普曼提供保险只是一个诱因，那么真正令柯林·查普曼决定永远不再亲自参赛的原因，其实还是因为吉姆·克拉克这位“最能将路特斯发挥到极致性能的车手”的出现。

       克拉克可以快速适应各种全新路特斯车型，并实现对赛车的完美操控，甚至能清楚感受到每一个零部件的状态。 1963年，吉姆·克拉克驾驶着查普曼为他 “量身定制”的路特斯Type 25赛车，横扫对手，以满分战绩首获F1大赛的车手总冠军。到了1965年，驾驶路特斯Type 38的吉姆·克拉克，更成为了首个同年获得F1世界冠军和美国印第500冠军的赛车手，生涯胜率历史第一。

       克拉克对于机械感知的天赋，让查普曼可以专注赛车设计，以划时代的开创性思维打造出一代又一代的梦想之车，把驾控感受推向极致。

       路特斯Eletre，开启你的车手潜能

       进入新时代，柯林·查普曼的前瞻思想和造车理念依然指引着路特斯的发展方向。一车难求的两千万元级纯电超跑Evija，标志着路特斯的“王者归来”。而全新的路特斯Eletre则让更多用户享受到路特斯纯粹的驾驶激情。

路特斯Eletre

       尽管路特斯Eletre是一台电动SUV，但它传承了纯正的赛道基因，完全以开发跑车的标准来打造。这一颠覆性突破，延续了柯林·查普曼对于速度和极致驾控不懈追求，为Eletre赋予极致驾控乐趣。

       路特斯 Eletre R+版本拥有最大功率905hp的强大动力储备，零百加速仅需2.95s。

       其弯道表现更为优秀，先进的主动后轮转向和路特斯智能防侧倾控制系统，给予车辆精确到位的支撑，过弯侧倾大幅降低，让驾驶者在弯道上也可享受高速灵动过弯。

       而路特斯Eletre的驾控性能更是惬意到堪称享受，手握路特斯Eletre的超跑方向盘，驾驶者可以感觉出一种恰到好处的阻尼，把速度和方向控制得细致入微。而它反应敏锐的油门和刹车，则让动力的输出极为线性。

路特斯Eletre

       当驾驶者驾车掠过不同的地面时，强大的科技底盘系统，还能精准调配6个自由度底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态，在瞬间提供恰到好处的支撑刚度，让人清晰感知路面，带给驾驶者以赛车手“身车合一”般的操控感受。如果用户恰好有一个车手梦，那么路特斯Eletre的操控性完全可以唤醒用户潜意识内的赛车手记忆，助其突破自身潜能。

路特斯Eletre的10活塞刹车卡钳

       作为天才的赛车手和极具前瞻性的设计师，柯林·查普曼对造车的极致追求，使得路特斯品牌能够如此与众不同，他的精神也始终激励着路特斯品牌的发展创新。而路特斯Eletre将柯林·查普曼的赛车梦想带入纯电时代，并延伸至生活方式用车领域，以传承自F1赛道的极致驾控体验，让更多人能感受到称雄赛道、独属路特斯品牌的超凡魅力，帮助他们实现自己的“赛道梦”。