极致驾控依旧，路特斯初心不改

        狂热的看台、雷鸣般的声浪和眩目的奖杯，历届F1比赛无不令全球车迷为之振奋，热血沸腾。对于参赛车队而言，人车之间良好配合是取胜的关键因素，这在几十年前已被路特斯证明。

        路特斯，一个曾经在赛场上叱咤风云的跑车品牌。在它手中，性能卓越的赛车和非常优秀的车手完美做到“人车合一”：7次F1厂商年度总冠军、6次F1手年度总冠军、81个F1分站赛冠军、9个勒芒大奖赛分组冠军、1个印地500大奖赛冠军以及1个世界拉力锦标赛冠军……纯粹的驾控乐趣，让每一个驾驶员在摩挲路特斯方向盘时都心潮澎湃。

        极致驾控梦想驱动，为一人造一车

        在曾经的赛车运动中，赛车均为通用，无论驾驶员身材高矮胖瘦，都不得不驾驶一模一样的赛车。在当时，甚至还有一号车手的赛车发生故障之后，转身去开二号赛车的传统。可以说，当时的赛车运动非常“通用”且“粗放”。

        在那个粗放的探索阶段，赛车手们必须要去逐步适应自己的赛车，一点点摸索赛车的极限。就连路特斯创始人柯林·查普曼都曾诙谐的坦言，他早年自己开路特斯参加比赛，其实是在“试车”。可以说，赛车手“懂车”已经非常艰难，就遑论赛车“懂车手”了。

        在这种背景下，亲自参赛多年、拥有F1车手资格的柯林·查普曼，基于自身对车手与车的双重理解，再次创造了改写赛车理念的作品，这，便是为吉姆·克拉克量身打造的路特斯Type 25。路特斯Type 25继承了路特斯Type 21开创的后倾坐姿，同时采用了F1首个单体壳底盘，其整车刚性大幅提升，同时更加轻便灵巧。最重要的是，Type 25根据吉姆·克拉克的身高量身定做了“人机工程”，并根据他的驾驶习惯调整了座舱布局。从此，赛车开始“懂车手”。

路特斯Type 25

        当顶级车手与为其量身定制的顶级赛车珠联璧合，便共同成就了赛场上的锋芒毕露。1963年，吉姆·克拉克驾驶路特斯Type 25以破纪录的“满分”成绩席卷全年赛道，一举为路特斯夺得首个F1车队和车手双料总冠军，其全年3场“大满贯”的纪录，时过60年依然无人超越。而路特斯Type 25的强悍实力，直到两年后依然能够以“大满贯”拿到分站冠军，这对于如今每年一换的F1赛车而言，几乎无法想象。

路特斯Type 25

        这一切离不开路特斯品牌创始人柯林·查普曼的执着追求。作为能和F1赛车手一较高下的车手，他是汽车历史上最懂赛车的机械天才。当造车的人本身就是天才车手，那么所有路特斯的产品便都是最懂车手的车。因为当真正的车手来造车时，不仅要为自己打造梦寐以求的非凡产品，更要让每一个车手都能驾驶具备极致驾控性能的梦想之车。

        无论是批量生产的跑车还是赛车，柯林·查普曼都亲自参与设计与研制，带领团队不断打磨非凡技艺。从此，路特斯在赛场上驭风而行、一骑绝尘，在极致驾控梦想的驱动下，留下了叱咤风云的赛道辉煌。无论你是霸道果敢，还是内敛稳重，路特斯均能良好满足，而这一切皆始于路特斯对于极致驾控的初心，打造梦想之车。

        传承纯正赛道基因，路特斯Eletre延续极致驾控

        对路特斯而言，极致的驾控已经属于每款产品的标配。极致驾控，需要动力、底盘、转向多方面的共同配合。而路特斯在这些因素之外，还增加了空气动力学设计。如何驭风，是路特斯74年来不断思考的问题之一。

        自始至终，路特斯通过研究和运用风来使车辆获得极致性能，不断运用风来勾勒赛车与跑车的外观，在其纯电超跑SUV路特斯Eletre上，更是全力施展其作为空气动力学宗师的驭风魔法。

路特斯Eletre

        路特斯Eletre采用7组Race Aero气道、主动进气格栅、主动尾翼、分体式破风尾翼等设计，组成一身“驭风套装”，有效减少车体前方所遇的空气阻力、梳理疾驰中的气流，同时缔造强悍视觉冲击力。在它们的共同赋能下，路特斯Eletre整车风阻系数低至0.26，同时获得90kg的最大行驶净下压力，为同级领先水平。诸多空气动力学设计的加持，更让整车视觉冲击力十足。

路特斯Eletre 

        当然，路特斯Eletre的冲击力远不止于视觉。得益于性能强大的前后双永磁同步电机，675kW的强大输出功率，在起步的那一瞬间，给人带来2.95s破百的澎湃体验。

        超跑必须快，但不能只是快。绝对速度之外，更体现着超跑水平的卓越底盘调教。在路特斯赛车级纯正底盘调校之下，路特斯Eletre完美呈现出与路特斯跑车一脉相承的驾驶质感，使其拥有了极致驾控实力。

路特斯Eletre

        74年的赛道经验积淀，让路特斯在纯电超跑SUV驾驶体验上有着独到的见解。在动态驾驶过程中，带有CDC连续阻尼可调减震器的空气悬架自动切换，能够瞬间提升足够的支撑刚度或舒适的驾驶体验，更快调整悬架高低与软硬；前后多连杆悬架配置多种电控系统，确保在追求极致操控性能的同时也能获得较好的舒适性；前后桥均配备行业领先的第三代智能防侧倾控制系统，能够主动调整车辆侧倾刚度，进一步提升整车操控的极限，实现更平稳的过弯姿态。

路特斯Eletre

        路特斯智能动态控制系统则再一次推高了路特斯Eletre极致驾控的上限。路特斯智能动态控制系统如同智慧大脑，用强大操控力不断提升驾驶者的信心，在感受极致驾控乐趣的同时突破自身潜能。即便不是F1车手，路特斯Eletre也能助你体验F1级别的驾驶乐趣。

        极致驾控是路特斯为自己产品所定下的硬性要求，也是从消费者角度出发，在信息化的浪潮中展现自身价值的方式。以风雕刻灵动的造型，内蕴极致操控基因，路特斯Eletre从内到外，都是路特斯74年纯粹驾趣追求的深度表达，它以出色驭风表现带来极致驾控体验，助力更多人实现“贴地飞行”的梦想，成为众多消费者的选择。