哈弗神兽、星越L、长安UNI-K三强PK 谁才是15万级SUV的终极赢家

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评测

数融智创赋能,岚图汽车5G全连接工厂获典型应用荣誉
数融智创赋能,岚图汽车5G全连接工厂获典型应用荣誉

数融智创赋能,岚图汽车5G全连接工厂获典型应用荣誉

发布时间:
2022-11-22 15:44
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11月19日-21日,由中国工业和信息化部、湖北省人民政府联合主办的2022中国 5G+工业互联网大会在武汉举行,并公布2022中国“5G+工业互联网”典型应用案例征集遴选结果。岚图汽车5G全连接工厂凭借在5G+工业互联网应用中技术先进、成效显著、易推广复用等优势,入选2022中国5G+工业互联网大会典型应用案例。

 

岚图5G全连接工厂创新性的将技术领先的5G+工业互联网与智能制造全面结合,加快传统制造业实现数字化转型脚步,此方案采用的技术先进,效果显著,并为制造业提供了复用性极强的5G+工业互联网实践方案,为推动工业互联网平台赋能千行百业数字化转型做出了突出贡献。

 

打造5G智慧工厂,实现场景全连接

 

岚图5G全连接工厂,创新性的打造了以联通虚拟专网和华为F5G解决方案为核心,以企业内外为基础的混合5G网络,实现园区5G全覆盖;并将5G技术与物联网、大数据、人工智能等先进技术相融合,实现对工厂生产、管理全要素的管理,成功取得了网络时延降低至微秒级,网络可靠性提升至99.9999%、能耗成本/空间成本降低30%以上、设备故障处理周期减少到30分钟以内、0EE设备综合效率提升至92%等成果。

 

岚图在制造全过程规划了多个5G应用场景,随着企业的发展逐步建设到位,当前已初步实现设备全连接、物料全连接、人员全连接、生产全连接、环境全连接和检测全连接。

 



 

推动5G融合应用,实现产品全覆盖

 

岚图汽车整合东风公司53年的造车技术和优势资源,拥有全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新团队,以“四新”优势成就中国“造车新实力”。

 

岚图全系车型都基于5G网联技术打造,岚图FREE和岚图梦想家均搭载了5G通讯网卡,车辆通过5G网络接入实现车辆的智能网联,在车载导航、人机交互、娱乐影音以及智能驾驶等各个方面,借助5G网络高带宽低延迟的特性,能够为用户提供极致流畅、极致智能的用车体验。今年12月,岚图还将发布首款电动豪华轿车——岚图追光,作为岚图汽车全新5G智能产品,岚图追光将带来更加智能的用车体验,与用户共享5G技术应用成果。

 



 

持续探索5G+技术,打造全面智能化工厂

 

岚图从成立初便开始了数字化建设的探索之旅,并战略布局了岚图数字化转型的蓝图。岚图的数字化全景图主要包含1个大数据平台,助力运营决策,实现数字化决策;3大数字孪生场景:覆盖岚图研产销三大领域的数字化孪生场景规划,助力岚图核心业务数字化转型;1个高效协同办公平台,打造岚图协同化、高效化、无纸化办公场景;1个云管平台实现岚图云资源的高效规划与资源平衡,此全景图涵盖了岚图汽车数字化全面布局,为岚图的数字化转型明确道路。

 

岚图汽车将发挥东风集团国家队引领作用,在2024-2025年,通过搭建基于5G+工业互联网的IOT全域数采,实现生态互联,打造数字化3.0工厂;2026年以后,将持续探索5G+技术的应用,助力岚图全面智能化工厂的建立,并推进汽车行业向电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化的目标健康发展。

 
竺延风:加快数字化转型 推动汽车产业高质量发展
竺延风:加快数字化转型 推动汽车产业高质量发展

竺延风:加快数字化转型 推动汽车产业高质量发展

发布时间:
2022-11-22 15:41
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摘要:
11月19日至21日,工业和信息化部、湖北省人民政府共同主办的2022中国5G+工业互联网大会在湖北武汉举行。东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)董事长、党委书记竺延风出席并在主论坛上发表《加快数字化转型 推动汽车产业高质量发展》的主题演讲,围绕加快数字化转型、推动汽车产业高质量发展,分享了东风公司的洞察、探索、经验和规划,为“5G+工业互联网”融合、数字经济发展建言献策。大会同步举办了2022中国5G+工业互联网大会创新成果展,东风公司旗下岚图汽车受邀参展。

 



 

加快变革 数字化成产业转型和高质量发展推进器

 

竺延风表示,在政策和市场的共同作用下,数字化对经济发展的放大、叠加、倍增作用将会进一步释放,加快推动汽车产业的质量变革、效率变革和动力变革。

 

汽车产业被誉为现代工业皇冠上的明珠,数字化转型是实现高质量发展的题中之义。自从汽车诞生以来,在人类社会机械化、电气化、信息化的各个阶段,汽车都是时代科技的“集大成者”,始终融汇、承载和使用着最先进的科技,驱动着人类社会向前发展。以前,人们关心的是动力总成、造型设计和底盘系统“老三件”;今天,更关心的是电动总成、智能座舱和自动驾驶系统“新三件”。这种转变,正是汽车集成新技术,与科技革命和产业变革同频共振的真实写照。

 

当前,以5G、云计算、人工智能等为代表的新一代信息技术快速发展,与汽车产业深度融合,不断催生新产品、新模式、新业态。汽车产业进入数字化“算力”驱动的新阶段,汽车被赋予新的生命,成为不断进化的“智慧体”,内涵和外延不断丰富。数字化已成为汽车产业转型升级和高质量发展的推进器。

 

多措并举 在数字化新赛道上构筑新优势

 

竺延风介绍,东风公司把握汽车产业数字化、数字产业化发展进程,积极探索和实践数字化转型,通过多项举措和探索,在新赛道构筑新优势。

 

一是强化数字化战略引领,以系统观念推进数字化变革。“十四五”,东风明确了“数字建企”的发展思路,把数字化转型纳入“东方风起”计划,发布数字化2.0战略,贯通研发、生产、采购、销售、服务、管理全链条各环节,实施数字化领航项目,构建数字化发展新生态。

 

二是增强创新能力,以数字化推进核心竞争力构建。在整车造型、智能软件、性能和验证等领域,全面推行云上设计,通过数字孪生、数字仿真以及远程交互式的虚拟现实Sill and Hill的结合,实现研发流程再造,研发周期缩短了三分之一,未来还将进一步缩短。借助数字化技术,东风公司加速推进车规级芯片研发,年产30万套的IGBT(绝缘栅双极型晶体管)已量产,打破了外企垄断。

 

三是积极抢占数字化制高点,大力发展智能网联汽车。深入实施绿能战略和智能战略,提升汽车的智能化水平。东风已实现L2+智能辅助驾驶实车搭载,L3级别的自动驾驶量产积极推进,L4级无人驾驶车Sharing-Van等产品已在雄安新区、武汉等全国30多个城市示范运行。

 

此外,在生产、营销、管理等领域,东风也开展了一系列创新实践,数字化转型升级的效果不断显现。

 

四大深刻体会 点亮数字化转型探索之路

 

竺延风还分享了在数字化转型过程中的四大深刻体会。他表示,一是要始终以客户为中心,守正创新。要把满足客户需求作为企业数字化创新的出发点和落脚点,坚持“客户定义场景、场景定义产品、产品定义流程、流程定义组织、组织定义资源配置”,真正解决客户的痛点,为客户创造价值,让客户和市场来检验数字化转型的成效。

 

二是数据标准化要先行,夯实数字化转型基础。数字化首先是数据标准化,没有高水平的标准化就不会有高水平的数字化。汽车有2万多个零部件,把这些零部件的所有数据电子化,将产生的大数据进行标准化集成,才能变成可流动、大规模的生产要素,数据采集、储存、交互、使用将更加安全,联通将更加高效,质量将更加可靠。

 

三是要树立迭代的思维,实现“小步快跑”。数字化转型是一项长周期、系统性的工程,不是简单的信息系统升级,而是产业链、价值链、管理链、服务链的系统变革,不能寄希望于“一步到位”。对于制造企业而言,要高点定位,系统谋划,立足于解决最重要的痛点问题,踏踏实实地迭代式推进数字化转型。

 

四是数字化转型要高度关注深挖数据价值。在数字化时代,数据成为汽车企业最重要的无形资产。汽车企业要提升对数据资产的开发能力,防止数据沉淀,让数据要素变现。

 

两大旅程一个数字平台 推进数字化转型

 

面向“十四五”,东风公司确定了“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业”的定位,发布并实施“东方风起”计划,通过新能源和智能驾驶科技等“科技跃迁”行动,正在加快推动数字化转型,赋能高质量发展。

 

根据竺延风透露,东风公司计划围绕“两大旅程”,打造“一个数字平台”,深入有序推进数字化转型。“两大旅程”:一是产品使用的数字化旅程,贯穿“选车、买车、用车、修车、换车”的全生命周期;二是产品实现的数字化旅程,打通产品前后端、上下游各环节,贯穿“商企、产品设计、工艺设计、采购供应、生产交付”的全链条。“一个数字平台”:即东风统一的数字平台,它具有高安全、高效率、低成本的特征,在研发、智能汽车、智慧制造、供应链、营销、金融、管理等领域,提供差异化的数据服务。到“十四五”末,平台算力规模将超万台,形成一流竞争力的SaaS(软件即服务)解决方案。

 

竺延风以东风公司发布的猛士品牌为例,对数字化实践路径进行了介绍,在设计研发之时,东风公司打造的豪华电动越野车,融汇先进的电动越野滑板平台等数字化新技术;在生产上,建设智能化的透明工厂;在销售上,未来客户能实时可视化定制车辆的交付过程,为客户提供“越·山海、阅·不凡、悦·人生”的体验。

 

诚如本次大会主题 “赋能千行百业 共赢数字经济”所言,随着5G、大数据、云计算等数字化科技日新月异,数字化社会、数字化生产、数字化经济成为大势所趋,汽车产业数字化转型也成为车企的必修课。作为汽车行业的头部央企,东风公司正积极拥抱数字化,深入推进“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”,加速向高质量发展的科技新国企转型。面向未来,竺延风表示,汽车驱动梦想,数胜决定未来。东风公司将乘建设“数字中国”的东风,高质量推动数字化转型,为壮大数字经济,为湖北建设全国构建新发展格局先行区作出新贡献!
2022中国汽车论坛召开 东风公司为中国汽车发展贡献东风智慧
2022中国汽车论坛召开 东风公司为中国汽车发展贡献东风智慧

2022中国汽车论坛召开 东风公司为中国汽车发展贡献东风智慧

发布时间:
2022-11-12 17:57
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2022年11月8日至10日,由中国汽车工业协会(CAAM)主办的2022中国汽车论坛在上海召开。东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)党委常委、副总经理尤峥出席并在全球汽车技术发展领袖峰会上发表《东方风起 新能源 新征程》主题演讲,分享东风公司向科技企业转型和绿色低碳发展之路上的思考、战略和实践,与全球行业精英一起探讨全球汽车技术发展的新趋势、新特点,为我国汽车产业高质量发展贡献东风经验和东风智慧。

 



 

变革时代 中国车领跑新能源赛道

 

当前,在全球“三大革命”能源革命、互联革命和智能革命的推动,以及“双碳”目标的指引下,汽车产业正进入波澜壮阔的变革时代。尤峥表示,汽车行业经过几个阶段,现在已经进入了中国车时代,尤其是以新能源汽车为代表。近十年来,我国新能源汽车市场发展迅速,新能源汽车产销量连续7年位居世界第一,2022年前九个月产销量达471.7万辆和456.7万辆,今年全年销量有望超650万辆,再创历史新高。今年9月,新能源汽车渗透率接近30%,自主品牌新能源汽车渗透率超过50%。其中,乘用车新能源发展较快,商用车正逐步提升。中国品牌领跑新能源汽车,势不可挡。

 

自主掌握核心技术 构建“一体两翼”新格局

 

在新能源转型的赛道上,科技创新是汽车行业行稳致远的根本保障。尤峥表示,中国品牌向上,关键在于自主掌控核心技术。从技术发展趋势看,传统三电系统技术不断成熟、新的电子电气架构、线控技术、CTC技术、800V高压以及一体化压铸等快速发展,促进汽车新生态的诞生,为汽车产业带来前所未有的市场机遇。

 

尤峥介绍道,面向“十四五”,东风公司主动向卓越科技企业转型,履行绿色低碳发展的责任与使命,发布“东方风起”计划,以清洁能源之风、智慧科技之风、变革发展之风作为总领,打造整车业务、科技板块和服务生态“一体两翼”事业格局。

 

数据显示,今年1-10月,东风公司新能源汽车销量37万辆,同比增长190%。按照计划,到2025年,东风公司商用车、自主乘用车和新能源汽车销量将分别达到100万辆,新能源自主乘用车渗透率将达到70%以上。

 

根据尤峥介绍,在“科技跃迁”方面,东风公司加速新能源核心技术的原创研发和应用,全面践行绿色低碳发展。在平台架构、三电核心总成、补能技术、氢能源等领域全面进阶,提升“精、深、特、细、好”,赋能整车产品技术向上和电动化转型,并不断探索服务生态和商业模式创新。

 

产品布局方面,东风公司全面布局BEV、PHREV、氢动力三条技术路线,全方位满足乘用车、商用车多场景、多车型需要。BEV方面,推出覆盖70-400kW的驱动电机。其中,猛士打造的400千瓦两档变速箱带差速锁的核心电驱动,轮边扭矩超16000牛,同样的技术还可以打造新能源轿车、SUV、轻卡、重卡等产品;PHREV方面,在节能架构DSMA平台上开发,集成HEV、PHEV和REV三种混合动力系统方案,已经完成单档双电机HD120开发,今年年底明年年初将推出升级版HD150,明年还将推出4档混动专用变速箱,不仅让用户体验澎湃动力带来的驾驶乐趣,还将进一步降低能耗;FCV方面,东风公司采用乘商共用的技术模式,并且承担国家重点研发计划“80kW全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发”项目,已通过国家科技部验收,相关技术已在东风商用车上搭载应用,并完成了120kW系统的开发。目前,东风氢能版的城市物流车、清扫作业车已经应用。最新开发的氢能汽车已驶向广东大湾区,开展示范运营。商用车领域的氢气发动机,已于2022年9月点火成功。

 

科技创新方面,围绕“三纵三横”技术体系,东风公司主动抢占技术制高点,并且全面布局了覆盖电机、电控、电池等三电核心总成产业链。电池研发方面,由东风公司牵头赣锋锂电、国联动力电池研究院、上海交通大学等单位,联合开发的固态电池系统,已在国内率先实现50台实车搭载,并获取国内首个固态电池车公告,已在江西、广东、浙江等省投放运营,先行先试,累计里程超过46万公里,推动了我国固态电池产业化落地;开发800V高压充电系统、综合效率达到91%的高效电驱动系统,行业首款十合一高集成扁线电机,四档混动变速箱、续航超1000公里的高比能电池等行业领先的技术,还自主完成基于碳基的IGBT的设计和制造,突破卡脖子技术难题,已并已在岚图车型上量产搭载,碳化硅产业也将在2023年完成开发。东风公司计划打造80万套动力域电控、100万套电驱动总成、100万套电池系统、90万套IGBT新能源核心总成、1万套燃料电池动力总成生产能力。此外,东风还携手欣旺达,建设30GWh动力电池生产基地;携手中国电科等单位成立湖北省车规级芯片产业技术创新联合体,共同开发的车规级芯片DF30已流片成功。

 

在服务生态方面,东风公司积极构建电池全生命周期管理体系,携手一汽、三峡等央企联合发起电池银行项目,积极探索车电分离的新技术和商业模式,构建可充可换补能体系,引领充换电产业链发展。未来,东风公司还将着重开展动力电池回收梯次利用相关业务,不断提升循环利用水平,逐步构建50万辆新能源整车的电池回收能力,助力双碳目标达成。

 

打造高端新能源品牌 推动领先技术落地应用

 

科技驱动品牌向上,市场则是检验技术价值的试金石。在加速掌握核心科技的同时,东风公司还打造高端和豪华品牌,用创新科技引领品牌向上,向高端市场进阶,加快技术落地应用。

 

东风公司于2020年推出了高端新能源品牌岚图、今年发布了豪华电动越野品牌猛士,致力于通过高端和豪华品牌打造,推动关键核心技术掌控、引领新能源技术向上和品牌向上。

 

作为东风公司面向新能源转型的战略布局,岚图基于原生电动平台ESSA、琥珀/云母电池技术和先进中央集中式SOA电子架构等技术实力,让客户体验到动力澎湃、精准操控的驾乘体验;通过智能化技术的加持,让用户畅享更舒适的智能泊车、高级辅助驾驶以及千人千面的智能座舱服务等;通过主被动安全、信息安全、健康安全等,为用户提供极致的安全保障。

 

岚图首款量产车,岚图FREE定位为更好开、更安全、更智能的性能级电动SUV,以75km/h的速度通过开放麋鹿测试,展现出堪比百万豪车的底盘调校功力。作为智能电动豪华MPV的开创者,豪华电动旗舰MPV梦想家更是创下多个全球第一,包括全球首款双动力新能源MPV,第一款搭载高通8155车机芯片,第一款具有L2+智能驾驶辅助的MPV,还是全球首个搭载实时疲劳监测系统的MPV,建立电动豪华MPV新标杆。根据尤峥透露,岚图最新的产品,中大型轿车命名为岚图追光,将在12月份发布。届时,岚图将形成“轿车、SUV、MPV”三品类产品布局,为客户带来更多惊喜。

 

猛士作为中国豪华电动越野品牌的开创者,发布了M TECH越野技术解决方案,在平台、动力、越野三大领域,打造行业领先的硬核技术集群。MORA猛士滑板平台,是中国首个电动越野滑板平台,支持线控、域控、集成热管理等前沿技术,拥有纯电、增程两种动力模式。该平台上,可衍生出SUV、皮卡等多种车型,满足客户不同场景的使用需求。MEGA POWER 猛士动力,是中国率先超过1000匹马力的动力平台,搭载了全球首个集成差速锁的两档变速箱,轮边扭矩超过16000牛米。零百加速仅为4.2秒,爬坡度达到100%,转弯半径4.9米,巅峰体验,实至名归。M-ATS猛士越野全地形智能解决方案,具备“蟹行模式”和150mm范围内可调节的空气悬架系统。M TECH架构以超级平台、超级动力、超级越野,填补了中国豪华电动越野技术空白,为用户带来“无畏 征服”的全新体验。

 

尤峥表示,这些领先技术未来还将拓展应用,覆盖东风旗下更多自主品牌,推进乘商共享,实现技术和产品价值最大化。

 

推动无人驾驶商业化 助力智慧城市建设

 

对于目前火热的智能驾驶,尤峥表示,新能源技术的发展,将为自动驾驶时代的到来奠定基础。2020年,东风悦享成立,已开发并投放了一系列无人驾驶汽车,在北京、雄安、武汉、杭州等地示范运营,成为赋能智慧城市发展的排头兵。今年,东风悦享无人驾驶汽车开上了雄安新区智慧路,并向广西陆地口岸交付20台无人驾驶汽车,助力智慧口岸建设与发展。

 

当前,双碳成为全球共识,汽车产业新旧动能转换成为大势所趋,为中国汽车带来了跨越式发展的重要契机。作为汽车行业的国家队,东风公司深入推进“东方风起”计划,正加速向高质量发展的科技新国企转型,助力绿色低碳出行。尤峥在此次论坛上也表示:“东风将加快推进新能源核心技术掌控,助力新能源智能汽车在快车道上加速前行,为消费者打造更加绿色、低碳、美好的汽车生活,为我国汽车产业高质量发展贡献东风力量和解决方案。”

 
岚图汽车10月交付2553辆 连续5个月保持增长
岚图汽车10月交付2553辆 连续5个月保持增长

岚图汽车10月交付2553辆 连续5个月保持增长

发布时间:
2022-11-01 16:11
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11月1日,岚图汽车公布10月交付数据。2022年10月,岚图共交付新车2553辆,同比上涨154%,自今年6月以来,连续5个月保持环比增长,单车均价超38.2万元。其中,“性能级智能电动SUV”岚图FREE 交付1225辆,“电动豪华旗舰MPV”岚图梦想家交付1328辆。自2021年8月以来,岚图品牌累计交付22963辆。

 



 

岚图汽车CEO卢放表示:“10月以来,受多地疫情影响,岚图位于广东、武汉、郑州等地的部分岚图空间及交付中心暂停营业,目前尚未恢复。受此影响,部分用户车辆交付延期。尽管面临疫情挑战,岚图极具竞争力的产品特性依然得到用户充分认可和信赖,10月交付与订单数量同步增长,梦想家订单表现强劲。下一步,随着岚图FREE超长续航版开启交付,将带动需求进一步增长。”

 



 

岚图汽车坚持全栈自研,自主掌握核心技术,在电气化和智能化上不断进化。10月8日,电动豪华旗舰MPV岚图梦想家成功挑战国内首次90km/h超美标高速追尾测试,打破了国际传统汽车安全测试维度。为模拟道路追尾事故的真实碰撞过程,追尾测试不仅真实复现道路场景,且碰撞时车速、子弹车重量与假人配置,均超过当前美国同测试工况最高标准,子弹车的碰撞时刻动能为美标1.88倍,展现出梦想家强大的被动安全性能实力。

 



 

10月17日,岚图公布旗下首款轿车名称“追光”。新车延续了品牌家族设计语言,其中岚图追光的展翼式LOGO贯穿前大灯、动感优雅车身姿态和尾部“破晓之光”贯穿式尾灯,充分展现出以“光”为核心的设计概念,使这款新车具备年轻化、运动化特质。岚图追光将加入旗舰级智能电动轿车市场的竞争,预计11月首发亮相。作为中国首款搭载中央集中式SOA电子电气架构的车型,岚图追光的量产将重新定义智能电动汽车的标准。岚图自主研发的中央集中式SOA电子电气架构具有高效中枢、敏捷系统、智能互联、开发共创四大优势,为岚图构建出车端、云端、生态端的智能化体系。

 

截至2022年10月31日,岚图在全国已开设168家门店,其中包括岚图空间125家,岚图交付服务中心43家,销售服务网络覆盖全国85座城市。

 
品质为王,东风Honda稳中求进的电动化
品质为王,东风Honda稳中求进的电动化

品质为王,东风Honda稳中求进的电动化

发布时间:
2022-10-28 20:45
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随着石化能源的日渐枯竭,全球多个国家和地区陆续宣布禁售燃油车时间表,传统车企及新兴造车势力们,都不约而同地推出新车型、展示新技术,以期拥抱变化,抢夺未来话语权。

 



 

转型基调——稳中求进 逐步迭代

 

近几年新能源汽车赛道一片热火朝天,然而各种电动产品质量参差不齐,安全事故频发,引发了公众的担忧。

 

在新能源的浪潮中,东风Honda并没有盲目跟风,而是立足长远、谋定后动,采取两种积极策略:1、在战略上抢占先机,制定切实可行的电动化规划,为未来竞争增添筹码。2、在战术上发挥优势,采取“由燃油过渡混动,再从混动迈入纯电”的迭代递进式策略,保障品牌的品质不减、口碑持续。

 



 

早在2018年,东风Honda就率先发布了“放眼未来 Seeing the future”新能源品牌战略,计划在2023年拥有十款以上电动化车型,在2025年实现电动化车型销售份额占比过半,吹响了全面进军电动化的号角。

 

这个战略看似激进,实则“稳”字当头,因为他们明白电动化并非一蹴而就之事,需要一个持续的市场周期。基于这样的考量,东风Honda加快导入多款混动产品。2019年,随着由CR-V、英仕派、艾力绅组成的混动家族构建完成,东风Honda成为业内首个覆盖“SUV+轿车+MPV”全车系的混合动力家族;2021年2月,CR-V 锐·混动e+的上市,更助推东风honda进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。

 



 

在混动布局的同时,东风Honda也加紧布局纯电产品。2021年10月,本田在华首款纯电车型e:NS1亮相,构筑起极富魅力的新能源产品矩阵。

这些年来东风Honda始终按自己的节奏推出最适合的产品,这一举动不仅受到了消费者的欢迎,更助力东风Honda实现电动化战略的平稳有序推进,成为传统车企电动化转型的标杆。

 

实现路径——厚积薄发 技术驱动

 

在燃油车时代,东风Honda是当之无愧的强者。在电动化时代,东风Honda还能继续保持领先么?回答这个问题,不妨从Honda本田说起。

 



 

回顾本田的造车历史,就会知道如今的本田所做的这一切,是一场多么大胆的“自我革命”:作为内燃机生态下最大的受益者之一,本田对新能源的探索历程,可能比大家想象的还要积极。

 

本田对于电动汽车的研发始于上个世纪80年代,1992年,本田在东京车展上展出了其第一款电动汽车——EV-X。到了1997年,EV Plus在高根泽工厂完成试装,本田EV车型的布局规划正式开启;1999年,本田又开启了对混合动力的探索;2002年,本田推出世界上第一个使用氢燃料电池的汽车FCX;2016年,本田宣布推出Clarity Fuel Cell,实现了750公里的顶级燃料电池汽车行驶里程........

 

得益于不懈的探索,本田掌握了大量超越时代的新能源技术方案,为东风Honda的电动化发展奠定了基础;秉持本田独有的电动化技术基因,以及新能源领域多年积累的深厚技术和经验,东风Honda研发并提供充满驾驶乐趣的纯电动车,就变得水到渠成。

 



 

比如东风Honda电动新车型上搭载的智能高效纯电架构“e:N Architecture ”。该架构拥有高延展性、高性能、高智能化三大硬核优势,轻松实现“驾驶愉悦感”与“乘坐舒适性”的完美平衡,让车主体验到不一样的驾驶乐趣。

 

赢得信赖——立足品质 本田依旧

 

长期以来,Honda品牌在中国市场一直具有庞大的体量规模和品牌号召力。进入国内短短十九年,东风honda就收获超过七百万用户的信赖,这背后离不开其过硬的产品品质。

 

在EV时代,东风Honda 在成熟的造车技术和经验的基础上,进一步强化质量管控,特别是针对电池、电机等电动车核心部件,采用特有的严苛质检标准,用更严谨的态度让消费者感受到精益品质。得益于对产品品质孜孜不倦的追求,东风Honda在中国新车质量调研报告(IQS)、中国汽车可靠性研究(VDS)等相关调研中斩获多项荣誉,旗下多款车型常年蝉联保值率榜首桂冠,获得专业机构的广泛认可。

 



 

另一方面,东风Honda深知电动化转型并非动力系统的切换这么简单,更好的用户的体验才是他们追求的方向。以e:NS1为例,针对中国消费者日常实际使用场景,e:NS1在电控程序集成了高达2万种以上的控制场景算法,能够轻松应对各种行驶环境。

 



 

据悉,在研发这款车时,东风Honda的工程师并未把参数放在第一位,而是更加专注于提升用户的驾乘感受,他们的目标是开发出一款具有鲜明Honda风格的纯电动车,在保持电动车的独特优势的基础上,尽力让Honda老用户开起来有非常熟悉的感觉。当它所带来的愉悦驾控的感受没变时,我们发自内心的喜悦就不会变。

 

作为合资车企的领军品牌,面对汽车电动化这场“世纪大考”,东风Honda凭借清晰的战略规划和独到的产品布局,走出了一条特色电动化之路。未来,东风Honda将在电动化赛道上全速前进,以更优质的电动化产品和数字化服务,给用户带来更美好的出行生活。(文图:蔡义强)

 
产业链安全再升级 东风新能源战略加速跃迁
产业链安全再升级 东风新能源战略加速跃迁

产业链安全再升级 东风新能源战略加速跃迁

发布时间:
2022-09-23 18:01
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9月18日,欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目正式签约。随着东风在新能源领域又一战略项目落地,东风公司进一步强化在电芯资源上的业务布局,持续完善新能源汽车产业链构建,为新能源战略加速跃迁打造坚实基础和强力保障。

 



 

核心技术持续攻关,自主开发成果斐然

 

发布科技创新“跃迁行动”一年,在“新能源跃迁”方面,东风在三电核心总成、整车平台架构、充换电技术、氢能源等领域全面进阶,不断进行技术创新和新商业模式探索。

 

东风公司在三电核心总成技术方面已建立起全面领先优势,包括安全可靠的电池系统管理技术、行业领先的IGBT封装集成技术、高度集成的多合一电驱动总成技术,和全球领先的高效扁线电机技术。

 

东风完全自主、正向研发的原生智慧新能源专属ESSA模块化架构,集成了行业领先的三电技术、国际水平的高性能底盘、精准高效的能量管理系统,具备超强兼容性、多维度可拓展性。中央集中式SOA电子电器架构,是面向未来智能网联汽车系统的高级解决方案。ESSA与SOA架构的有机结合,将实现汽车开发的软硬件解耦,实现了“客户定义场景,场景定义产品”的开发理念,满足千人千面的客户需求。同时,东风加速推进自主乘用车业务转型升级,打造DSMA节能汽车平台和S1、S2、S3、MORV四大纯电动平台,为全面实现电动化奠定基础。

 



 

快充和换电技术方面,东风基于超高压平台的超级快充技术,充电10分钟行驶400公里,消除客户的里程焦虑;研发覆盖多场景、多车型共享的换电技术,为客户带来更加便捷高效的用车体验,并推动换电技术标准化建设。

 

在前瞻领域,东风率先完成了80kW燃料电池系统开发,实现了电堆零下20℃无辅助热源冷启动。推出110kW 6X4氢燃料电池牵引车,在武汉、佛山率先示范运营“东风氢舟”,是中国首台全功率氢燃料汽车。此外,东风公司与赣锋锂业合作开发的首批50辆东风-赣锋高比能固态电池车于今年1月在江西省新余市完成交付,成为全球首个固态电池车示范运营项目。

 



 

产业链闭环构建有序落地,朋友圈持续扩员

 

近年来,受疫情、电池涨价、芯片短缺等因素制约,提升新能源汽车产业自主可控能力对企业尤其重要,汽车供应链安全和重构上升为全行业战略课题。

 

今年7月,在《汽车产业发展趋势及东风的探索》的主题讲话中,东风公司董事长、党委书记竺延风提出要打造合作共生、共同进化的产业链生态。“目前,整车与零部件的关系正在从分层链式关系向多元融合关系转变,形成新的生态圈;这需要整车厂与零部件企业一起合作,共同促进汽车产业发展”。

 

在智能网联领域,东风公司牵头湖北省车规级芯片创新联合体、武汉市智能汽车产业创新联盟等行业组织,联合名城、名企、名校,积极构建芯片产业创新联合体,努力打造全国领先的汽车芯片产业集群;在服务生态领域,带动上下游企业构建一批基于电动化、智能化、网联化和数字化技术衍生的新产业、新业态、新模式,联合成立行业领先的能源服务科技公司羿动科技,基于客户需求升级金融服务等;在新能源车领域,进一步提升“三电”和IGBT等创新能力,加强动力电池领域的战略合作,打造新能源核心资源重要基地。东风公司先后与宁德时代、中国信科、中国电子、欣旺达等建立战略合作,逐步建立起了一个安全、闭环的新能源汽车产业链生态,跟随技术迭代具备同步升级的能力。

 



 

新能源车销量高速增长,主流市场全场景覆盖

 

据公布数据显示,东风公司今年1-8月新能源汽车累计销售25.94万辆,同比增长210.3%;其中包括23.39万辆乘用车和2.55万辆商用车。目前东风公司已形成了经济型、中、高端的商品布局,实现了主流市场的全覆盖。

 

8月27日,东风公司发布豪华电动越野品牌“猛士”。猛士品牌以“无畏・征服”为品牌主张,秉持“越·山海、阅·不凡、悦·人生”的客户理念,以极致平台、极致动力、极致越野和智能科技,为客户提供豪华电动越野新体验。

 



 

岚图汽车定位高端智慧电动品牌,从2020年7月品牌正式发布,到去年6月首台量产岚图FREE下线、今年5月全球首款电动豪华旗舰MPV“岚图梦想家”上市,再到销量连续三个月的快速增长,在成立短短两年的时间里,以中国“造车新实力”的姿态,重新定义高端电动车格局。

 



 

在主流乘用车市场,东风风神加速向新能源转型。皓极作为东风DSMA超级架构首款SUV,也是首款搭载东风马赫双擎MHD混动系统的SUV,在东风公司全栈自研的技术实力赋能下,预售即受到市场欢迎表现不凡。

 



 

针对年轻人城市代步场景,东风EV新能源聚焦入门消费需求,7月份发布定位“纯电小型SUV”的纳米BOX,24小时订单突破10577辆,给新能源市场带来新鲜惊喜感受。

 



 

当前汽车产业正发生着深刻变化,从消费升级的市场端、新能源加速成长的产品端、智能融合的技术端和协同共赢的产业端都迎来新的发展。在新能源市场快速增长的风口下,东风公司加速向科技型企业转型,秉承“品质、智慧、和悦”的品牌价值理念,坚持以客户为中心,加速推进“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”,争当原创技术策源地和现代产业链链长,全方位打造新能源跃迁的领先优势,以绿色发展推动汽车产业转型升级、行稳致远。

 
坦克500 TCU升级后首试 驾驶质感焕新提升
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发布时间:
2022-09-14 17:01
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作为一款“国货精品”,坦克500一经推出就收获了较高的赞誉和关注。不过,所谓“人红是非多”,坦克500在收获赞美时,也迎来了一些其他声音,比如变速箱顿挫、油耗偏高、刹车偏软等。
坦克500 TCU全面升级,带来更平顺驾驶体验
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发布时间:
2022-09-14 16:57
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作为一名汽车编辑,身边确实有不少喜欢车的志同道合的朋友,尤其是对一些在市场上很热门的车型,他们了解的可能比我这个职业的还多,随便提起哪款车都能侃半天。
东风轻型车:备件推介会首场告捷,斩获218万销量订单
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发布时间:
2022-08-21 13:21
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备件推介会首场告捷,斩获218万销量订单

 


外观极具辨识度,第五代Sportage狮铂拓界申报图曝光
外观极具辨识度,第五代Sportage狮铂拓界申报图曝光

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发布时间:
2022-08-11 17:16
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2022年8月11日,工信部公布了第五代Sportage狮铂拓界的申报图。从工信部发布的信息来看,第五代Sportage狮铂拓界定位于紧凑级SUV,车身尺寸为4670/1865/1678(1680)mm,轴距为2755mm。

 



 

外观方面,第五代Sportage狮铂拓界运用了起亚全新设计理念“Opposites United(对立统一)”,以“Bold for Nature(大胆本能)”为核心要素。前脸采用家族标志性的虎啸式中网,并进行了黑化处理,尺寸进一步加大。菱形前大灯组与格栅融为一体,再加上回旋镖式LED日行灯,赋予了狮铂拓界锐利俊朗的脸部轮廓,迸发出强烈的视觉冲击力,辨识度极强。飞翼式LED尾灯设计显得格外耀眼,设计锐利有型、构造层次分明,与前回旋镖式LED日行灯遥相呼应,营造出豪华的运动观感。

 



 

动力方面,第五代Sportage狮铂拓界提供三种动力选择,分别为G4NN型号的直列四缸水冷汽油机,即为2.0T涡轮增压发动机版本,装配自动变速箱,提供2轮和4轮两种驱动方式,电动助力转向,净功率值为173.6千瓦,最高时速达到210km/h;G4FS型号的直列四缸水冷汽油机,即为1.5T涡轮增压发动机版本,装配自动变速箱,采用2轮驱动,电动助力转向,净功率值为147千瓦,最高时速达到205km/h;G4NR型号的直列四缸水冷汽油机,即为2.0L汽油/电混合动力(HEV)版本,装配自动变速箱,采用2轮驱动,电动助力转向,净功率值为110.5千瓦,最高时速160km/h,全方位满足国内消费者的多元化需求

 



 

轮胎规格方面,2.0T版本轮胎规格为235/60R18、235/55R19,1.5T版本轮胎规格为235/60R18,2.0L HEV版本轮胎规格为235/65R17、235/60R18,满足国内消费者多场景出行生活。

 



 

从申报图看来,第五代Sportage极具未来感、科技感、力量感,非常符合MZ世代扩展生活边界、探索多彩人生的用车需求。凭借强大的产品力优势,第五代Sportage狮铂拓界必定能够陪伴MZ世代去寻觅更广阔的世界、实现人生的梦想、定义属于他们的未来。