捷豹XEL对标奔驰A级 能否压制BBA入门产品？

　　在豪华车领域，BBA一直以来就占据了大部分的市场份额，而随着入门级产品的逐渐下探，已经突破20万元大关，再加上终端优惠，对合资A级市场也颇具威胁。而同样定位豪华的捷豹XEL，换代产品上市后，显然面对宝马3系、奥迪A4L等产品稍显逊色。

　　不过，捷豹的终端优惠幅度较大，结合新一代产品的28.98万-38.06万元的市场定价，预计将与BBA的入门级产品处于同一级别，正面厮杀下，捷豹XEL能否对其压制，接下来，我们就以奔驰A级为例，两款车型对比中看看谁更具优势。

　　先从外观来看，换代捷豹XEL依旧延续了家族式设计风格，并提供了普通版及运动版两种外观设计风格，圆润的前格栅与标志性的犀利大灯组设计，提升了整车的辨识度，其中运动版前格栅采用了熏黑设计，普通版则在下包围两侧进气口采用了导流槽设计。

　　侧面线条极为流畅干练，溜背式车顶设计与小尺寸尾翼增添了一丝运动氛围，尾部造型更为饱满，尾灯进行了细微调整，点亮后视觉感更佳。

　　奔驰A级共提供了两厢版以及三厢版两款车型，其外观相似度较高，前格栅采用家族式的满天星设计，前大灯组设计与全新CLS设计相似，L型的日间行车灯造型显得犀利有神，双腰线设计则让整车显得动感十足，车尾则采用了轿跑的短尾设计，运动气息足够浓郁。值得一提的是，奔驰A级三厢版还推出了长轴距和长轴距运动版车型，运动版外观造型上颇具AMG运动风格。

　　车身尺寸方面，从对比表格中可以看出，奔驰A级提供了三厢版以及两厢版车型，其中三厢版尺寸相较于捷豹XEL稍显逊色，尤其是轴距差距较大。

　　内饰部分，捷豹XEL内饰调整幅度也非常大，中控依旧沿用了捷豹家族式设计风格，仪表盘、挡把、空调面板以及方向盘都进行了升级调整升级，尤其是空调面板采用了触控式设计，使内饰物理按键基本消失，旋钮式换挡更换为捷豹SportShift换挡杆，凸显其运动氛围。

　　配置方面，新车根据不同型号将提供主动式进气格栅、驾控管家可调动态模式、负离子空气净化等配置，此外，特工珍藏版还标配有碳纤维套件、12.3英寸全液晶仪表盘、高清超广角流媒体内后视镜、双高清触摸中控屏、高清全彩HUD抬头显示系统和15W无线充电等。

　　奔驰A级内饰设计较为动感，大面积的钢琴烤漆材质与航空发动机涡轮式空调出风口营造了不错的豪华感，标志性的贯穿式双10.25英寸液晶屏占据了视觉中心，此外，运动版车型还将配备多功能运动方向盘、运动座椅和深色碳纤维饰板等装饰。

　　配置方面，该车采用奔驰最新的MBUX人机交互系统。全景天窗、驾驶辅助系统、LED大灯等配置，让新一代奔驰A级三厢版增色不少。

　　总体来说，奔驰A级内饰豪华营造方面还是可圈可点的，相比更高级别的捷豹XEL也毫不逊色。而捷豹XEL主要突出点在于其配置，更多的科技以及舒适性配置成为其优势。

　　动力部分，全新捷豹XEL的动力依然是搭载一台2.0T涡轮增压发动机，提供高低两种功率选择，其中低功率版最大147kW，高功率版最大184kW，均匹配ZF 8速手自一体变速箱，并标配扭矩矢量分配系统。

　　奔驰A级三厢则搭载了1.3T以及2.0T发动机，其中1.3T发动机提供了高低功率两种版本，低功率版最大功率为100kW，高功率版最大功率为120kW;2.0T发动机最大功率为140kW，传动系统均匹配7速双离合变速箱。

　　从动力数据对比可以看到，捷XEL在动力性能方面更为突出，尤其是2.0T发动机对比，其最大功率明显远高于奔驰A级，对于喜好运动的消费者而言，这也是一个吸引点。

　　结语：两款车型的对比中可以看到，捷豹XEL在配置以及尺寸方面还是较为突出的，再加上出色的动力总成，当然，其动力系统与其运动定位不无关系，面对主打大空间家用的奔驰A级，捷豹XEL面对奔驰A级还是具备不小的优势，不过，对于消费者而言，奔驰的品牌口碑显然更具吸引力。